Vlaanderen is als allereerste regio in Europa klaar met het in kaart brengen van alle verticale signalisatie zoals verkeersborden en -lichten op wegen. Minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Hilde Crevits, stelt dat de Verkeersbordendatabank een krachtig werkinstrument is voor o.a. een effectievere verkeerssturing, een verhoging van de verkeersveiligheid en de leefbaarheid omdat het sluipverkeer kan worden aangepakt en de snelheid van het verkeer beter beheerst kan worden.
Ook de gemeenten, politiezones en brandweer kunnen hiervan gebruik maken. Daarenboven zal de informatie uit de verkeersbordendatabank ook gebruikt kunnen worden voor de ontwikkeling van wijkvriendelijke GPS-toepassingen.
Wat is de Verkeersbordendatabank?
De Verkeersbordendatabank is een online databank waarin elk verkeersbord in Vlaanderen vermeld staat. Een wagen met een speciale panoramische camera heeft van september 2008 tot nu ongeveer 62.000 kilometer afgelegd om in elke gemeente alle verkeersborden in kaart te brengen. Van op het dak wordt om de vijf meter een 360 gradenfoto genomen. 13 miljoen foto’s worden ingevoerd in een online Verkeersbordendatabank. Met de databank is er voor het eerst een volledig overzicht van het hele verkeersbordenpark in kaartvorm. Op dit moment kunnen we nog geen analyses maken, aangezien de inventaris nog niet volledig is.
Bij een voorlopige telling waren er al meer dan 1,1 miljoen borden in kaart gebracht. Op de kaarten staan ook andere objecten in de omgeving van de weg duidelijk zichtbaar zoals de breedte van de weg, de aanwezigheid van fietspaden, bomen, bushaltes, bushokjes, parkeervakken, horizontale signalisatie, verdeelkasten, verlichting…
Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen
De Verkeersbordendatabank past binnen het Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen, om de doelstellingen inzake verkeersveiligheid uit het Mobiliteitsplan Vlaanderen te bereiken. Zo kan de Verkeersbordendatabank volgens minister Hilde Crevits bijdragen aan het respecteren van de snelheidsbeperkingen, de opmaak van een snelheidskaart voor het Vlaamse wegennet, de aangepaste snelheden in verblijfsgebieden, de snellere aanpak van aanvullende reglementen en het engagement van de gemeenten om de verkeersveiligheid te verhogen.
De Verkeersbordendatabank maakt deel uit van een overkoepelend Europees project, Rosatte (= ROad Safety ATTributes exchange infrastructure in Europe). Dat wil in heel Europa de vlotte doorstroming van gegevens over wegsignalisatie bevorderen tussen de overheden en de kaartenmakers. Vlaanderen speelt hier - als logistiek hart van Europa - een voortrekkersrol. Het is de enige regio waar alle verkeerssignalisatie reeds is geïnventariseerd.
De data van een bepaalde regio in Vlaanderen wordt dan ook gebruikt in een proef van de kaartenmakers in het kader van Rosatte dat loopt tot eind dit jaar.
Toepassingsmogelijkheden Verkeersbordendatabank
De toepassingsmogelijkheden van de Verkeersbordendatabank zijn zeer uitgebreid. En dat biedt heel wat voordelen voor zowel de Vlaamse overheid als de gemeenten, de politie en hulpdiensten zoals de brandweer: grotere bron van informatie, beter wegbeheer, wijkvriendelijke GPS-routes en verhogen van de verkeerveiligheid.
Het toenemende zware verkeer zoekt meer en meer een weg door de woonkernen. Gemeenten nemen uit bezorgdheid bepaalde maatregelen zoals vrachtverkeer verbieden op bepaalde routes of zelfs op hun volledig grondgebied of door specifieke ‘vrachtwagenwerende’ maatregelen te nemen, zoals wegversmallingen. Lokaal hebben dergelijke maatregelen meestal een positief effect, maar daardoor worden problemen soms verschoven naar aanpalende gemeenten of worden bedrijvenzones moeilijk bereikbaar. Ook het bedrijfsleven en hun organisaties klagen regelmatig over de afstemming van de gemeentelijke mobiliteitsplannen. Een gebrek aan afstemming kan leiden tot gevaarlijke verkeerssituaties en soms onlogische rijroutes met enorme omwegen tot gevolg.
Minister Hilde Crevits wil dit probleem aanpakken door het selecteren van een netwerk voor vrachtverkeer op de verschillende schaalniveaus, een vrachtroutenetwerk. De Verkeersbordendatabank is een nuttig instrument voor de oplossing van dit sluipverkeer. Een hele hoop basisgegevens kunnen dan gebruikt worden zoals tonnagebeperkingen, hoogte- en breedtebeperkingen. De verkeersbordendatabank kan een hulpmiddel zijn voor de visualisatie van het vrachtroutenetwerk via een vrachtmodule in het GPS-systeem waarbij o.a. de gebod- en verbodsbepalingen duidelijk weergegeven worden. De beide projecten kunnen elkaar zo op een mooie manier aanvullen.
De navigatiesystemen spelen een belangrijke rol in het sturen van verkeer. In de toekomst moeten ze meer een instrument worden om het juiste verkeer op de juiste weg te krijgen. Met de Verkeersbordendatabank kunnen de dataleveranciers aan de slag. Alles staat of valt immers met een volledige en betrouwbare databank. Als je een databank wil die mobiliteitssturend is, moet die niet alleen snelheidsregimes weergeven maar ook bijvoorbeeld de aanwezigheid van schoolomgevingen of carpoolparkings.
Toepassingsmogelijkheden voor de wegbeheerders
De data hierin opgenomen zullen worden aangewend om processen bij wegbeheerders zowel de gemeenten als het Agentschap Wegen en Verkeer te ondersteunen en faciliteren. Wegbeheerders kunnen nu reeds de Verkeersbordendatabank gebruiken voor beter beheer van e bestaande verkeersborden, onderhoud en herstelling met betere budgetplanning bijvoorbeeld. Ook het ontwerp van signalisatie, de verkeerssturing en de opmaak door opmaak en controle van aanvullende reglementen en een betere ongevallenanalyse.
Alle verkeersborden in Vlaanderen in kaart gebracht
